HISTORIA MUSICAL
POR: Guillermo Ayllón Solís.
Se escucha la lluvia constantemente
Suena un despertador
Se escucha un bostezo
Se escuchan pasos y luego se cierra una puerta.
Se escucha un a alguien silbando en el baño
Se escucha un caño abierto corriendo el agua
Se abre la puerta
Pasos de nuevo
Suenan las llaves
Y se cierra la puerta con seguro.
Alguien baja las escaleras
Abre la puerta de un carro y lo enciende rápidamente
Se queda calentando el motor
Y luego arranca y marcha.
De pronto se escucha sonidos de bocinas de carros y de tráfico
- Luego se detiene en un grifo y dice: Buenos días 10 soles de 90 por favor.
Se escucha la gasolina saliendo del surtidor.
- Se escucha un: gracias.
Enciende su carro e intenta poner primera, pero metió mal el cambio suena con sonido raro.
Luego intenta de nuevo y logra poner la marcha adecuada
Sigue su camino en busca de pasajeros. (Siempre que este en la calle con el motor prendido).
El carro sobrepara, baja la luna, se escucha la lluvía y dice: “taxi”
- Y alguien responde: si por favor a acá al mercado de frutas.
- El taxista dice: 5 soles.
- Ya vamos…
Se abre la puerta del taxi, alguien sube y luego se vuelve a cerrar.
Dentro el taxi, el taxista pone música (Cervecero – Armonía 10) y el pasajero tararea la canción.
Se escucha el parabrisas funcionando constantemente por la lluvia.
Llegan al mercado de frutas
Se escucha sencillo en monedas
El pasajero dice: Gracias
El carro se detiene
Se abre la puerta del carro, alguien baja y luego se vuelve a cerrar.
El carro sigue su camino
Alguien grita: “taxi”
El carro vuelve a sobreparar y dice: Al mercado central
El taxista responde: 8 soles
Responde: OK
En el camino con otra música (Basta ya mi amor – Armonía 10)
Se escucha un grito dentro el taxi: Alto, detén el auto, bájate del carro y dame todo tu dinero.
Ehhy, calmate…
Se detiene el taxi
Se escuchan monedas
Se abre la puerta
Alguien se baja
Se escuchan 3 balazos
El taxista cae rendido en el suelo
El taxi parte a velocidad chillando las llantas.
Un señor por la zona lo ve tirado (Auxilio, bomberos, un hombre herido frente al mercado de frutas) y llama a los bomberos de inmediato
Se escucha: tranquilo, ya va a pasar, relájate.
Se escucha la sirena de los bomberos
Se escucha: rápido, súbanlo
Se escucha: lo perdemos, rápido, el resucitador. Una, dos, tres. Vuelve al estado normal y de pronto el electrocardiograma nuevamente marca el fin, pero esta vez para siempre.
De pronto se levanta el hombre con un grito, lleno de sudor y muy agitado y al instante suena el despertador, indicando el inicio de la jornada de éste hombre.
Y dice: Uff!! Fue un mal sueño…
lunes, 22 de diciembre de 2008
“La valiosa joya de un mundo irreal”
Un loco vive en una casa pequeña de cartón dentro de un parque. Para él la vida no tiene rumbo ni sentido. Vive dentro de un mundo irreal lleno de aventuras, donde sólo importa dormir y comer para subsistir.
Un día saliendo muy temprano de su casa, fue testigo de un asalto a mano armada a un adolescente. Dentro de su cabeza no era muy fácil darse cuenta de lo que sucedía, así que recogió un canguro tirado siendo éste fruto y protagonista de este hecho violento.
Dentro de este material encontró una “joya” que él creía que lo iba a convertir en el hombre más poderos del mundo, una simple canica de juguete.
Este misterioso objeto fue producto de chantaje entre varios comerciantes, toda vez, que el orate tenía hambre. Probó en varios puestos de comida, hasta darse por vencido de que ese día no comería.
Al llegar a su casa revisó si había algo más en el canguro y encontró un fajo de dólares que podría hacer felíz a cualquier persona. Pero, a éste extraño personaje, dentro de su locura, lo primero que pensó fue en en decorar su casa con estos billetes.
A las pocas horas toda la vecindad se acercaba a robarle algunos billetes. De pronto una señora se acercó al incapacitado y le ofreció comida a cambio de los billetes. Este iluso pensaba que la mujer se refería a la canica, aceptando inmediatamente.
A los pocos minutos la mujer se acerca con una fuente de comida, pero encontró a un grupo de delincuentes, que le estaban robando todas sus decoraciones a éste inconsciente, que se defendía con todas sus fuerzas, pero los bandidos pudieron más que él.
Entonces la mujer convenida, decidió no darle la fuente de comida y darse la vuelta como si nada hubiera pasado. Y el pobre loquito se quedó sin casa, billetes y lo principal ni comida. (Adaptación de Genaro Bernero Ponce).
Un día saliendo muy temprano de su casa, fue testigo de un asalto a mano armada a un adolescente. Dentro de su cabeza no era muy fácil darse cuenta de lo que sucedía, así que recogió un canguro tirado siendo éste fruto y protagonista de este hecho violento.
Dentro de este material encontró una “joya” que él creía que lo iba a convertir en el hombre más poderos del mundo, una simple canica de juguete.
Este misterioso objeto fue producto de chantaje entre varios comerciantes, toda vez, que el orate tenía hambre. Probó en varios puestos de comida, hasta darse por vencido de que ese día no comería.
Al llegar a su casa revisó si había algo más en el canguro y encontró un fajo de dólares que podría hacer felíz a cualquier persona. Pero, a éste extraño personaje, dentro de su locura, lo primero que pensó fue en en decorar su casa con estos billetes.
A las pocas horas toda la vecindad se acercaba a robarle algunos billetes. De pronto una señora se acercó al incapacitado y le ofreció comida a cambio de los billetes. Este iluso pensaba que la mujer se refería a la canica, aceptando inmediatamente.
A los pocos minutos la mujer se acerca con una fuente de comida, pero encontró a un grupo de delincuentes, que le estaban robando todas sus decoraciones a éste inconsciente, que se defendía con todas sus fuerzas, pero los bandidos pudieron más que él.
Entonces la mujer convenida, decidió no darle la fuente de comida y darse la vuelta como si nada hubiera pasado. Y el pobre loquito se quedó sin casa, billetes y lo principal ni comida. (Adaptación de Genaro Bernero Ponce).
"Un pequeño problema"
HISTORIA MUSICAL POR:
Guillermo Ayllón S.
SIPNOSIS
“Un pequeño problema”
Guillermo Ayllón S.
SIPNOSIS
“Un pequeño problema”
GUIÓN TÉCNICO
Gustavo es un niño de 5 años muy juguetón que le hace la vida imposible a su familia.
(Se rompe un vaso)
Mamá (Karen): Ay!!! Por Dios no aguanto a este chico, ¿Que rompiste ahora muchacho malcriado?
Hijo (Gustavo): ¿Que significa malcriado?
Karen: ya olvídalo. Termina tu comida.
Roberto (papá): Yo me encargo mi amor. Te prometo que va a acabar en 10 minutos.
(Reloj)
Roberto: Ya!! Por favor come, te falta poco. Llevas dos horas comiendo.
Hijo: Ya no quiero
Roberto: Estas castigado. A tu cuarto.
Hijo: Me voy resentido. Ya no te quiero.
Roberto: Ya perfecto. Malcriado.
(Puerta cerrando de golpe)
Mamá: Mi amor, que vamos a hacer con Gustavo. Esta muy mal educado.
Tatito (Abuelito): déjamelo a mí. Con Tu Matita te hemos corregido a puro correazo. Tú eras igualito a esa edad.
Roberto: gracias Tatito, todo tuyo.
Tatito: esperame un rato, voy a ponerme mis dientes.
(Subiendo la escalera)
Tatito: Mi amor haz visto mis dientes.
Matita: No amor. Fíjate en el baño
Tatito: AH!! Donde los habré puesto. No recuerdo. ¿A ver?
(Abriendo tapa de plástico)
Tatito: Nooo, mis dientes están en el tacho. Muchachito del demonio.
Gustavo le oculta los lentes a su padre, a su madre le cambia la colonia por agua y a sus abuelos les esconde sus dientes postizos. Así que la familia ha decidió contratar a un militar como “Nana”.
Roberto: Hay que poner fin a esto. Mi amor contratamos a un militar para corregirlo o me doy por vencido.
Karen: Yo tengo un contacto en el ejército peruano. Ahorita mismo lo llamo.
(Marcando teléfono)
Karen: Alo!!! Teniente en retiro Sergio Rada. Que tal soy la Señora Silva. Necesito urgente su ayuda. Mi hijo está descontrolado y no obedece a nadie de mi familia. ¡Ya no lo soporto! Por favor ayúdeme!!!
Sergio: No te preocupes Karen. Mañana empezamos.
Al día siguiente…
Sergio: Haber Gustavo. Vas a hacer tres series de ranas.
Gustavo: No quiero.
Sergio: Ya vas a montar bicicleta por el parque hasta que te canses.
Gustavo: Ya!!! Eso me gusta.
(Montando bicicleta)
Sergio: Te cansaste.
Gustavo: No todavía no.
Gustavo siguió ese entrenamiento por dos meses. Y derrepente un día esos se estrelló contra un tacho de basura.
Sergio: No puedo más me doy por vencido. Señora Silva renunció.
Gustavo: No, espere entrenador. Déme una oportunidad más con un exámen de conducta.
Sergio: No ya no, déjame en paz.
Gustavo: Le prometo que me voy a portar bien.
Sergio: Ya sólo una oportunidad.
Y Sergio le tomo un exámen de conducta a Gustavo, el que lo aprobó con la más la más nota y prometiendo que cuando sea grande va a ser una gran militar y que desde ese día su casa iba a como un cuartel. Y Colorín colorado este cuento se ha acabado.
domingo, 28 de septiembre de 2008
“Guty” se impuso en el Desafío Movistar
Por Guillermo Ayllón Solís. Con un impecable manejo, “Guty” Michelsen fue el ganador de la sexta fecha del Desafío Movistar realizada en el Autodromo Henry Bradley, en Ancón. Fueron 39 vueltas y un tiempo acumulado de 41:26.175 minutos que llevaron a Gustavo a subirse al podio en el primer puesto. En segundo lugar quedó “Tato” Clark, en tercer lugar, completando el podio, LF Capamadjian y el mejor debutante para Ricardo Montoya.
En la clasificación el mejor fue Michelsen al registrar un excelente tiempo inalcanzable de 59.867. Seguido fue Daniel Dibós y en tercer lugar por LF Capamadjian, lo que le permitió largar de la primera posición.
Fue una fecha de mucha alegría para algunos y a la vez de rabia e impotencia para otros. Aunque esas irregularidades ocurren constantemente, por lo que se deben tomar cartas en el asunto. A la mitad de la primera manga todo marchaba bien, Gustavo registraba un buen número de vueltas liderando el pelotón, segundo iba LF Capamadjian y tercero Roberto Clark, ocurriendo algo totalmente injusto.
Todos los espectadores creían que Yazmín Dyer –que venía pedaleando bastante bien en séptimo lugar- iba ser la mejor debutante nuevamente, sufrió un “ataque deportivo”- si se puede llamar así, al ser empujada en plena competencia contra el piano por Francisco Bordo y como consecuencia de eso rompió carter, botando abundante humo y llevándose un fuerte susto, sabiendo éste que tiene poca experiencia. Es cierto que esos incidentes ocurren constantemente en competencias y para el colmo de los colmo, el que paga el carro abollado es el piloto que contrato el bólido. Pero en fin, las posiciones de los tres primeros puestos no cambiaron.
En la segunda manga, los más resaltante fue la pelea entre Salvador Ricci quien había partido primero, Roberto Clark que durante toda la segunda manga le iba pisando los talones y que a las últimas vueltas perdió el puesto al intentar adelantar a Ricci y LF Capamadjian quien le quitó limpiamente el segundo puesto a “Tato” quedando en segundo lugar.
Algo fuera de lo común que ocurrió en esta fecha fue que minutos antes de empezar la segunda manga, el andamio que permitía el acceso a la torre de control y que sostenía el semáforo, se vino abajo. Felizmente no causó daños irreparable.
Hasta el momento la tabla de posiciones del Desafió Movistar marcha así: LF Capamadjian primero con 81 puntos, seguido por Armando Watson con 63 y en tercer lugar Gustavo Michelsen con 59 puntos. La próxima fecha será el 18 de octubre, en Santa Rosa.
En la clasificación el mejor fue Michelsen al registrar un excelente tiempo inalcanzable de 59.867. Seguido fue Daniel Dibós y en tercer lugar por LF Capamadjian, lo que le permitió largar de la primera posición.
Fue una fecha de mucha alegría para algunos y a la vez de rabia e impotencia para otros. Aunque esas irregularidades ocurren constantemente, por lo que se deben tomar cartas en el asunto. A la mitad de la primera manga todo marchaba bien, Gustavo registraba un buen número de vueltas liderando el pelotón, segundo iba LF Capamadjian y tercero Roberto Clark, ocurriendo algo totalmente injusto.
Todos los espectadores creían que Yazmín Dyer –que venía pedaleando bastante bien en séptimo lugar- iba ser la mejor debutante nuevamente, sufrió un “ataque deportivo”- si se puede llamar así, al ser empujada en plena competencia contra el piano por Francisco Bordo y como consecuencia de eso rompió carter, botando abundante humo y llevándose un fuerte susto, sabiendo éste que tiene poca experiencia. Es cierto que esos incidentes ocurren constantemente en competencias y para el colmo de los colmo, el que paga el carro abollado es el piloto que contrato el bólido. Pero en fin, las posiciones de los tres primeros puestos no cambiaron.
En la segunda manga, los más resaltante fue la pelea entre Salvador Ricci quien había partido primero, Roberto Clark que durante toda la segunda manga le iba pisando los talones y que a las últimas vueltas perdió el puesto al intentar adelantar a Ricci y LF Capamadjian quien le quitó limpiamente el segundo puesto a “Tato” quedando en segundo lugar.
Algo fuera de lo común que ocurrió en esta fecha fue que minutos antes de empezar la segunda manga, el andamio que permitía el acceso a la torre de control y que sostenía el semáforo, se vino abajo. Felizmente no causó daños irreparable.
Hasta el momento la tabla de posiciones del Desafió Movistar marcha así: LF Capamadjian primero con 81 puntos, seguido por Armando Watson con 63 y en tercer lugar Gustavo Michelsen con 59 puntos. La próxima fecha será el 18 de octubre, en Santa Rosa.
domingo, 14 de septiembre de 2008
Quinta fecha del desafio movistar
Por Guillermo Ayllón Solís. Con un acumulado de 38 vueltas y un registro de 41 minutos 561 milésimas 102 centésimas, Luis Felipe Capamadjian, obtuvo el mejor tiempo entre los 14 pilotos que disputaron el primer lugar en la quinta fecha del Desafió Movistar realizado en el autodromo de Santa Rosa, en Ancón.
Se inició la competencia con una obligatoria reunión de pilotos para pasar asistencia y dejar claro algunos consejos para los pilotos. Al terminar empezaron los entrenamientos libre. Posterior vinieron las dos clasificaciones para saber quien partirá primero en la primera manga.
Del resultado de las dos clasificaciones los ganadores fueron por “Guty” Michelsen primero al registrar el mejor tiempo 59.932 segundos, le siguió Armando Watson con 1:00:180 minutos y en tercer lugar “Tato” Clark con 1:00.185 minutos.
Al instante empezó la primera pre-grilla que viene a ser la alineación y orden de todos los pilotos. Adelante iba el Safety car y dieron dos vueltas al circuito. En ese momento los pilotos estaban prohibidos de realizar adelantamientos y aprovechan para calentar sus llantas.
Después se alinearon en la línea de partida y empezó la primera manga, que estuvo bastante interesante y bien peleada. Hubo algunos roces y penalizaciones. Los primeros pilotos en entrar a pits fueron Gustavo Michelsen y Branco Zujnich. Salvador Ricci fue penalizado con 10 segundos.
El ganador de la primara manga fue Armando Watson con un tiempo e 21.17.001, en segundo lugar Roberto Clark con 21:17.730 y luego por José Mannucci con 21:18.205 segundo. Los tres con 19 vueltas. El Safety car entró al final por el despiste de Branco Zujnich.
Antes de iniciarse la segunda manga, se repitió la pre-grilla. El orden de partida se invirtió de una manera especial. En la segunda manga se destacó la participación de Capamadjian quien sacó gran ventaja al resto de pilotos.
Los primeros en tener problemas fueron “Tato” Clark (11 vuelta), Italo Vaccari (9 vuelta) y Branco Zujnich (5 vuelta). Los ganadores de esta segunda manga fueron: LF Capamadjian con 20:34.764, en segundo lugar José Manucci con 20:46.208 y luego por Armando Watson con 20:46.208 minutos. Los tres con 19 vueltas.
El resultado final fue: LF Capamadjian con un acumulado de 41:563102 minutos, luego por Armando Watson con 42:03.643 minutos –a 00:07.541 segundo de Capamadjian- y en tercer lugar José Manucci con 42:04.413 minutos –a 00:08.311 de Capamadjian-.
La sorpresa nuevamente fue Yazmín Dyer, quien por tercera vez recibió el premio a la mejor debutante, tras realizar una excelente competencia, obteniendo un tiempo acumulado de 42:34.977, acompañando en el podio a los ganadores.
La tabla de posiciones hasta ahorita marcha así. Capamadjian con 69 puntos, seguido por Watson con 53 puntos y en tercer lugar Ricci con 44 puntos. Faltan todavía 5 fechas más para que acabe el Desafió Movistar.
Se inició la competencia con una obligatoria reunión de pilotos para pasar asistencia y dejar claro algunos consejos para los pilotos. Al terminar empezaron los entrenamientos libre. Posterior vinieron las dos clasificaciones para saber quien partirá primero en la primera manga.
Del resultado de las dos clasificaciones los ganadores fueron por “Guty” Michelsen primero al registrar el mejor tiempo 59.932 segundos, le siguió Armando Watson con 1:00:180 minutos y en tercer lugar “Tato” Clark con 1:00.185 minutos.
Al instante empezó la primera pre-grilla que viene a ser la alineación y orden de todos los pilotos. Adelante iba el Safety car y dieron dos vueltas al circuito. En ese momento los pilotos estaban prohibidos de realizar adelantamientos y aprovechan para calentar sus llantas.
Después se alinearon en la línea de partida y empezó la primera manga, que estuvo bastante interesante y bien peleada. Hubo algunos roces y penalizaciones. Los primeros pilotos en entrar a pits fueron Gustavo Michelsen y Branco Zujnich. Salvador Ricci fue penalizado con 10 segundos.
El ganador de la primara manga fue Armando Watson con un tiempo e 21.17.001, en segundo lugar Roberto Clark con 21:17.730 y luego por José Mannucci con 21:18.205 segundo. Los tres con 19 vueltas. El Safety car entró al final por el despiste de Branco Zujnich.
Antes de iniciarse la segunda manga, se repitió la pre-grilla. El orden de partida se invirtió de una manera especial. En la segunda manga se destacó la participación de Capamadjian quien sacó gran ventaja al resto de pilotos.
Los primeros en tener problemas fueron “Tato” Clark (11 vuelta), Italo Vaccari (9 vuelta) y Branco Zujnich (5 vuelta). Los ganadores de esta segunda manga fueron: LF Capamadjian con 20:34.764, en segundo lugar José Manucci con 20:46.208 y luego por Armando Watson con 20:46.208 minutos. Los tres con 19 vueltas.
El resultado final fue: LF Capamadjian con un acumulado de 41:563102 minutos, luego por Armando Watson con 42:03.643 minutos –a 00:07.541 segundo de Capamadjian- y en tercer lugar José Manucci con 42:04.413 minutos –a 00:08.311 de Capamadjian-.
La sorpresa nuevamente fue Yazmín Dyer, quien por tercera vez recibió el premio a la mejor debutante, tras realizar una excelente competencia, obteniendo un tiempo acumulado de 42:34.977, acompañando en el podio a los ganadores.
La tabla de posiciones hasta ahorita marcha así. Capamadjian con 69 puntos, seguido por Watson con 53 puntos y en tercer lugar Ricci con 44 puntos. Faltan todavía 5 fechas más para que acabe el Desafió Movistar.
lunes, 25 de agosto de 2008
Mundo de Locos, pero maravilloso
Hola amigos, despues de tiempo que me siento a escribir en mi Blog. Les contaré que cada día me siento más seguro de la elección de mi carrera. Lo mío es el deporte y el mundo de los fierros. Este mundo es maravilloso y los que lo conocen saben a que me refiero. Hace poco estuve en Huancayo, cubriendo el CODASUR y no se imaginan la fiesta que se vive en provincia. Diría que es más que en Lima. Cuando hay competencia fuera de la capital, la provincia se paraliza -no hay clases, ni trabajo- y todos apoyan al piloto que los representa. Incluso a los escolares, les dan permiso a faltar al colegio y les dejan como tarea contar cuantos pilotos y carros hay, con previo resumen de caminos del inca. Este deporte mueve masas -aunque no parece-, es una pasión. De lo que es circuito, cabe mencionar lo importante que es el equipo. Un piloto sin equipo - bien sea en rally o circuito- no es nada. Para mi el circuito es la escuela de manejo - me refiero al autocross y kartismo- que tambien es parte de circuito. El automovilismo es bien amplio y es lo máximo. Acá les dejo unos videos. El primero de Huancayo en el CODASUR y el segundo de una de las fechas de circuito desarrollado en las palmas. Revisenlo, no se van a arrepentir.
CODASUR - HUANCAYO
CIRCUITO- LIMA
Primera de Guty en Desafió
Por Guillermo Ayllón Solís. Luego de una fuerte pelea entre quince competidores, en la cuarta fecha del Desafío Movistar, realizada en el Autodromo Henry Bradley, el Sábado 23 de Agosto, “Guty” Michelsen -bicampeón nacional de circuito- y quien actualmente participa conjuntamente en la ST2000 –donde ganó la tercera fecha-, demostró nuevamente su calidad de manejo y fue muy parejo en sus vueltas (38 en total) y obtuvo su primera victoria en esta última fecha del Desafió, con un tiempo acumulado de 40 minutos 52 segundos 210 milésimas.
Esto fue lo que nos comentó Gustavo Michelsen al finalizar la competencia: “La competencia estavo dura, difícil, hace tiempo que quería ganar el desafió y por fin lo he conseguido. Tuve una paralización en la partida de cuatro puestos y bueno estoy feliz porque a pesar de todos los problemas pude ganar la competencia”.
La sorpresa fue Yazmín Dyer quien no lo hizo nada mal y a parte de sumar puntos en el campeonato y de tener a un excelente consejero –al experimentado piloto, “Koba”-, supo pelear su puesto entre los más fuerte de la categoría, llevando nuevamente el premio a la mejor debutante.
La competencia arrancó con la prueba de entrenamientos donde todos los pilotos trataron de acostumbrarse a su bólido y de registrar la vuelta más rápida y con el menor tiempo.
Luego empezó la prueba de clasificación –que fueron dos-. Entre las dos pruebas se sacó el orden de partida que fue así: al inicio Salvador Ricci, tras haber obtenido el mejor tiempo en las clasificaciones de 1:00.282, luego partió “Guty” de la segunda plaza al obtener un tiempo de 1:00:356 y tercer lugar Armando Watson con un tiempo de 1:00:376 y así se fue completando la lista.
La primera manga se realizó en total orden. Cada uno peleaba por su pellejo. La pelea era entre Salvador Ricci, Gustavo Michelsen, Chistopher Fuller y Yazmín Dyer. Los tres andaban muy pegados y de corta diferencia de tiempos. Pero también habían los que tuvieron problemas como Daniel Dibos y Carlos Maguiña que tuvieron que entra a Pits, donde perdieron mucho tiempo y vueltas.
El ganador de la primera manga fue Salvador Ricci con un tiempo 20.23.233, seguido por Gustavo Michelsen registrando 20.25.143 – a 1.910 segundos de diferencia de Ricci- y en tercer lugar Fuller con 20.28.795, los tres con 19 vueltas.
En la segunda manga se cambio el orden de partida. En esta manga la pela se dio entre Gustavo Michelsen, Nicolás Traverso y Roberto Obradovich. Quien tuvo problemas fue el debutante Augusto Thorndike, quien manejo muy bien –pese a ser debutante-, quien se llevó un trofeo y el aplauso de los aficionados.
El resultado de la segunda manga fue: Primero Michelsen con 20.27.067, seguido por Traverso con 20.32.152 y en tercer lugar Obradovich con 20.33.891, los tres con 19 vueltas.
El resultado final fue: Primero Michelsen, segundo Ricci y tercero Fuller. El campeonato hasta el omento marcha en la cabeza como líder a LF Capamadjian con 49 puntos, seguido por C. Fuller con 41 y en el tercer lugar empatados S. Ricci y A. Watson.
El auto esta bien, en la primera manga tuve un problema con la llanta derecha, preferí guardar las llantas nuevas para la segunda manga y nada tuve que tratar de ir lo más rápido posible a pesar de las condiciones que estaba. Pero, feliz por el triunfo y felicitar la organización porque estaba cada vez mejor el espectáculo”. Agregó Gustavo.
Esto fue lo que nos comentó Gustavo Michelsen al finalizar la competencia: “La competencia estavo dura, difícil, hace tiempo que quería ganar el desafió y por fin lo he conseguido. Tuve una paralización en la partida de cuatro puestos y bueno estoy feliz porque a pesar de todos los problemas pude ganar la competencia”.
La sorpresa fue Yazmín Dyer quien no lo hizo nada mal y a parte de sumar puntos en el campeonato y de tener a un excelente consejero –al experimentado piloto, “Koba”-, supo pelear su puesto entre los más fuerte de la categoría, llevando nuevamente el premio a la mejor debutante.
La competencia arrancó con la prueba de entrenamientos donde todos los pilotos trataron de acostumbrarse a su bólido y de registrar la vuelta más rápida y con el menor tiempo.
Luego empezó la prueba de clasificación –que fueron dos-. Entre las dos pruebas se sacó el orden de partida que fue así: al inicio Salvador Ricci, tras haber obtenido el mejor tiempo en las clasificaciones de 1:00.282, luego partió “Guty” de la segunda plaza al obtener un tiempo de 1:00:356 y tercer lugar Armando Watson con un tiempo de 1:00:376 y así se fue completando la lista.
La primera manga se realizó en total orden. Cada uno peleaba por su pellejo. La pelea era entre Salvador Ricci, Gustavo Michelsen, Chistopher Fuller y Yazmín Dyer. Los tres andaban muy pegados y de corta diferencia de tiempos. Pero también habían los que tuvieron problemas como Daniel Dibos y Carlos Maguiña que tuvieron que entra a Pits, donde perdieron mucho tiempo y vueltas.
El ganador de la primera manga fue Salvador Ricci con un tiempo 20.23.233, seguido por Gustavo Michelsen registrando 20.25.143 – a 1.910 segundos de diferencia de Ricci- y en tercer lugar Fuller con 20.28.795, los tres con 19 vueltas.
En la segunda manga se cambio el orden de partida. En esta manga la pela se dio entre Gustavo Michelsen, Nicolás Traverso y Roberto Obradovich. Quien tuvo problemas fue el debutante Augusto Thorndike, quien manejo muy bien –pese a ser debutante-, quien se llevó un trofeo y el aplauso de los aficionados.
El resultado de la segunda manga fue: Primero Michelsen con 20.27.067, seguido por Traverso con 20.32.152 y en tercer lugar Obradovich con 20.33.891, los tres con 19 vueltas.
El resultado final fue: Primero Michelsen, segundo Ricci y tercero Fuller. El campeonato hasta el omento marcha en la cabeza como líder a LF Capamadjian con 49 puntos, seguido por C. Fuller con 41 y en el tercer lugar empatados S. Ricci y A. Watson.
El auto esta bien, en la primera manga tuve un problema con la llanta derecha, preferí guardar las llantas nuevas para la segunda manga y nada tuve que tratar de ir lo más rápido posible a pesar de las condiciones que estaba. Pero, feliz por el triunfo y felicitar la organización porque estaba cada vez mejor el espectáculo”. Agregó Gustavo.
domingo, 24 de agosto de 2008
Enrique Frech, líder en cuarta de CADEPOR
Por Guillermo Ayllón Solís. Sin duda, el autocross es una gran escuela de manejo para perfeccionarse en el automovilismo. Practicándolo puedes mejorar tu manejo y no sólo tu manejo, sino también el dominio con el volante y la relación entre la frenada y el juego con los cambios. Es un deporte barato y no se necesita tener un gran vehículo para practicarlo, basta con una cómoda inscripción -que está al alcance de todos-, un casco de competencia y un vehículo en buen estado.
El Domingo 17 de Agosto, el Club de Autos Deportivos del Perú (CADEPOR), organizó la 4ta Fecha del Campeonato de Autocross CADEPOR 2008, en la legendaria explanada de la 1era Brigada de Fuerzas Especiales del Ejército, en Chorrillos. Estos fueron los resultados:
En la categoría más fuerte, la “Superior 1”, Enrique Frech fue le ganador absoluto, con un tiempo de 0:42.41, muy cerca de él encontramos a Ricardo Medina con un registro de 0:43.24 y en tercer lugar, Enrique de las Casas, con un tiempo de 0:43.25. Los tres al mando de un Subaru.
Luego en la “Superior 2” el mejor fue José Ignacio Maurtua con un Subaru Impreza WRX y registrando un tiempo de 0:45.81, posterior a él quedó Andy Verde, manejando un Peugeot 106 Rally y con un tiempo de 0:47.80 y luego Luis Sáez Loo al mando de un Subaru Impreza WRX y con un tiempo de 0:47.85.
En la “Superior 3” el más rápido fue Carlo Alcántara, con un Toyota Corolla y registrando un tiempo de 0:47.07, luego quedó Juan Manuel Pérez-León, al mando de un Subaru Impreza 2.0R y con un tiempo de 0:47.50 y posterior Juan Manuel González al mando de un Peugeot 205 GTI y con un tiempo de 0:47.53.
Le sigue la categoría “Superior 4”, el que registró el mejor tiempo fue Martín Garrido, con un Toyota Yaris HB y registrando un tiempo de 0:47.75, posterior a él terminó “Fico” Pendavis, con un tiempo de 0:47.94 y luego Ignacio Castro-Málaga al mando de un Toyota y con un tiempo de 0:48.22.
En la “Estándar 1” el mejor fue José Wong, registrando un tiempo de 0:44.36, luego terminó Carlos Pigati, al mando de un y con un tiempo de 0:45.03 y posterior Oswaldo Seminario y con un tiempo de 0:47.53. Los tres a bordo de un Subaru Impresa STI.
Posterior está la “Estándar 2” en donde el mejor fue Jaime Herrera, con un Subaru Impreza WRX y registrando un tiempo de 0:46.07, luego quedó Gabriel Ferrand, al mando de un Peugeot RC y con un tiempo de 0:46.26 y posteriormente Jan Marco Noriega al mando de un Subaru Impreza GT y con un tiempo de 0:46.82.
Luego en la “Estándar 3” el más rápido fue Kervin Blanco, con un Toyota Corolla GLI y registrando un tiempo de 0:49.08, luego quedó Christian Becker, al mando de un Hyundai Accent y con un tiempo de 0:49.59 y posteriormente Vittorio pinasco, al mando de un Subaru Impreza y con un tiempo de 0:47.53.
Y por último, en la “Estándar 4” el que registró el mejor tiempo fue Rolf Giraldez, a bordo de un Toyota MR2 y registrando un tiempo de 0:50.78, posteriormente Alberto Bedoya, al mando de un Mercedes Benz 280SL y con un tiempo de 0:81.03 y en tercer lugar, Christian Pinillos al mando de un Hyundai Accent Verna y con un tiempo de 0:53.86. La próxima fecha será el Domingo 21 de setiembre.
El Domingo 17 de Agosto, el Club de Autos Deportivos del Perú (CADEPOR), organizó la 4ta Fecha del Campeonato de Autocross CADEPOR 2008, en la legendaria explanada de la 1era Brigada de Fuerzas Especiales del Ejército, en Chorrillos. Estos fueron los resultados:
En la categoría más fuerte, la “Superior 1”, Enrique Frech fue le ganador absoluto, con un tiempo de 0:42.41, muy cerca de él encontramos a Ricardo Medina con un registro de 0:43.24 y en tercer lugar, Enrique de las Casas, con un tiempo de 0:43.25. Los tres al mando de un Subaru.
Luego en la “Superior 2” el mejor fue José Ignacio Maurtua con un Subaru Impreza WRX y registrando un tiempo de 0:45.81, posterior a él quedó Andy Verde, manejando un Peugeot 106 Rally y con un tiempo de 0:47.80 y luego Luis Sáez Loo al mando de un Subaru Impreza WRX y con un tiempo de 0:47.85.
En la “Superior 3” el más rápido fue Carlo Alcántara, con un Toyota Corolla y registrando un tiempo de 0:47.07, luego quedó Juan Manuel Pérez-León, al mando de un Subaru Impreza 2.0R y con un tiempo de 0:47.50 y posterior Juan Manuel González al mando de un Peugeot 205 GTI y con un tiempo de 0:47.53.
Le sigue la categoría “Superior 4”, el que registró el mejor tiempo fue Martín Garrido, con un Toyota Yaris HB y registrando un tiempo de 0:47.75, posterior a él terminó “Fico” Pendavis, con un tiempo de 0:47.94 y luego Ignacio Castro-Málaga al mando de un Toyota y con un tiempo de 0:48.22.
En la “Estándar 1” el mejor fue José Wong, registrando un tiempo de 0:44.36, luego terminó Carlos Pigati, al mando de un y con un tiempo de 0:45.03 y posterior Oswaldo Seminario y con un tiempo de 0:47.53. Los tres a bordo de un Subaru Impresa STI.
Posterior está la “Estándar 2” en donde el mejor fue Jaime Herrera, con un Subaru Impreza WRX y registrando un tiempo de 0:46.07, luego quedó Gabriel Ferrand, al mando de un Peugeot RC y con un tiempo de 0:46.26 y posteriormente Jan Marco Noriega al mando de un Subaru Impreza GT y con un tiempo de 0:46.82.
Luego en la “Estándar 3” el más rápido fue Kervin Blanco, con un Toyota Corolla GLI y registrando un tiempo de 0:49.08, luego quedó Christian Becker, al mando de un Hyundai Accent y con un tiempo de 0:49.59 y posteriormente Vittorio pinasco, al mando de un Subaru Impreza y con un tiempo de 0:47.53.
Y por último, en la “Estándar 4” el que registró el mejor tiempo fue Rolf Giraldez, a bordo de un Toyota MR2 y registrando un tiempo de 0:50.78, posteriormente Alberto Bedoya, al mando de un Mercedes Benz 280SL y con un tiempo de 0:81.03 y en tercer lugar, Christian Pinillos al mando de un Hyundai Accent Verna y con un tiempo de 0:53.86. La próxima fecha será el Domingo 21 de setiembre.
sábado, 3 de mayo de 2008
APEC las puertas al mundo
POR UN PERÚ MEJOR
Las oportunidades sólo vienen una vez.
Por Guillermo Ayllón Solís. Con miras a mejorar nuestra economía. APEC, el foro de cooperación económica Asia – Pacífico, que en buen castellano, es un mecanismo cuyo fin es promover el libre comercio entre 21 países. El Perú es miembro de APEC desde el año 1998. Inició su participación en la Reunión de Ministros realizada el mes de Noviembre de ese año, en Malasia. Cuenta con 41% de población mundial, 56% del PBI mundial y 49% del comercio en el mundo. Sus pilares son: la creación de mercados nuevos, reducción de obstáculos al comercio e inversión y facilitar negocios internacionales.
En el año 1998 nuestras exportaciones registraron $2954 y en el 2006 $13636. Según éstas cifras se puede afirmar que en el 2006 nuestras exportaciones crecieron un 58% que gracias al APEC y desde el 1998 hasta el 2006 el 360%; mientras que en las importaciones el 69%. Pero el APEC no sólo mejora nuestra economía, sino también el turismo. Del 2002 al 2006 la llegada de turistas al Perú gracias al Foro aumentó en 69%, con un crecimiento anual de 12% y se cree que en las fechas programadas aumentarán mucho más.
Haciendo un recuento de la historia peruana, APEC es el evento más grande y completo que se haya realizado en el territorio del Perú. Son 50 eventos que se llevarán a cabo a lo largo de nuestro territorio peruano y la verificación a nivel mundial por parte de lo líderes que se realizará en Melbourne, Australia, del 3 a 5 de Agosto.
Para dichas fechas las autoridades peruana han tomados medidas seguridad y estéticas para que el Perú se vea presentable frente a estos líderes del APEC. Se han programado fechas no laborables, tres en Mayo 15, 16, 17 y tres en Noviembre 20, 21, 22 para la realización completa de este evento.
Ser miembro de APEC nos beneficia para ser parte de distintos niveles. A nivel multilateral, que reúne a 21 países y la comunidad empresarial. Para las economías en desarrollo, éste foro brinda beneficios adicionales en áreas tales como el desarrollo de procedimientos, los marcos y sistemas de las políticas para poder manejar los asuntos importantes de hoy en día. Para las empresas de cada país pertenecientes, los beneficios más obvios son la reducción de las barreras y los impedimentos para el comercio más allá de las fronteras.
Pero el APEC también brinda oportunidades de trabajo, involucra activamente a los actores claves del sector empresarial, industrial, académico, instituciones de política y de investigación y grupos de interés dentro de la comunidad. De manera más específica, APEC da la bienvenida a la participación que facilite el logro de las metas a través del establecimiento de sociedades apropiadas, fortalezca la calidad del trabajo, basándose en las reflexiones y experiencia relevantes y fortalezca el entendimiento y apoyo para las objetivos de APEC, mediante la apertura, transparencia y sociedad de base amplia que busque perspectivas múltiples por parte de la comunidad.
De esta forma y con nuevos tratados internacionales, el Perú crecerá más rápido. Nuestra economía mejorará, el PBI aumentará y el Perú estará a otro nivel. ¡APEC, bienvenido al Perú!
Las oportunidades sólo vienen una vez.
Por Guillermo Ayllón Solís. Con miras a mejorar nuestra economía. APEC, el foro de cooperación económica Asia – Pacífico, que en buen castellano, es un mecanismo cuyo fin es promover el libre comercio entre 21 países. El Perú es miembro de APEC desde el año 1998. Inició su participación en la Reunión de Ministros realizada el mes de Noviembre de ese año, en Malasia. Cuenta con 41% de población mundial, 56% del PBI mundial y 49% del comercio en el mundo. Sus pilares son: la creación de mercados nuevos, reducción de obstáculos al comercio e inversión y facilitar negocios internacionales.
En el año 1998 nuestras exportaciones registraron $2954 y en el 2006 $13636. Según éstas cifras se puede afirmar que en el 2006 nuestras exportaciones crecieron un 58% que gracias al APEC y desde el 1998 hasta el 2006 el 360%; mientras que en las importaciones el 69%. Pero el APEC no sólo mejora nuestra economía, sino también el turismo. Del 2002 al 2006 la llegada de turistas al Perú gracias al Foro aumentó en 69%, con un crecimiento anual de 12% y se cree que en las fechas programadas aumentarán mucho más.
Haciendo un recuento de la historia peruana, APEC es el evento más grande y completo que se haya realizado en el territorio del Perú. Son 50 eventos que se llevarán a cabo a lo largo de nuestro territorio peruano y la verificación a nivel mundial por parte de lo líderes que se realizará en Melbourne, Australia, del 3 a 5 de Agosto.
Para dichas fechas las autoridades peruana han tomados medidas seguridad y estéticas para que el Perú se vea presentable frente a estos líderes del APEC. Se han programado fechas no laborables, tres en Mayo 15, 16, 17 y tres en Noviembre 20, 21, 22 para la realización completa de este evento.
Ser miembro de APEC nos beneficia para ser parte de distintos niveles. A nivel multilateral, que reúne a 21 países y la comunidad empresarial. Para las economías en desarrollo, éste foro brinda beneficios adicionales en áreas tales como el desarrollo de procedimientos, los marcos y sistemas de las políticas para poder manejar los asuntos importantes de hoy en día. Para las empresas de cada país pertenecientes, los beneficios más obvios son la reducción de las barreras y los impedimentos para el comercio más allá de las fronteras.
Pero el APEC también brinda oportunidades de trabajo, involucra activamente a los actores claves del sector empresarial, industrial, académico, instituciones de política y de investigación y grupos de interés dentro de la comunidad. De manera más específica, APEC da la bienvenida a la participación que facilite el logro de las metas a través del establecimiento de sociedades apropiadas, fortalezca la calidad del trabajo, basándose en las reflexiones y experiencia relevantes y fortalezca el entendimiento y apoyo para las objetivos de APEC, mediante la apertura, transparencia y sociedad de base amplia que busque perspectivas múltiples por parte de la comunidad.
De esta forma y con nuevos tratados internacionales, el Perú crecerá más rápido. Nuestra economía mejorará, el PBI aumentará y el Perú estará a otro nivel. ¡APEC, bienvenido al Perú!
lunes, 21 de abril de 2008
Danica Patrick gana en IndyCar League
Por Guillermo Ayllón Solís. La estadounidense Danica Patrick, gracias a una acertada estrategia por parte de su equipo (Andretti Green Racing) cambió la historia y fue la primera mujer en ganar una carrera de Fórmula IndyCar, disputada este domingo en Motegi, Japón, en la tercera de las 16 mangas del Campeonato de la categoría.
Patrick con tan sólo 26 años, cubrió las 200 vueltas al circuito en 1 hora 51 min 02 segundos superando al favorito, el brasileño Helio Castroneves, que partió desde la 'pole position', y al neozelandés Scott Dixon.
"¡Finalmente! Tomó su tiempo pero lo logré. La carrera fue estratégica y mi equipo la manejó perfectamente", declaró la piloto estadounidense. "Tenía la misma estrategia que Helio Castroneves y, cuando le quite la punta no podía creerlo. ¡Es algo fabuloso!", agregó.
La carrera fue prevista para el sábado, pero se disputó este domingo a causa de las fuertes lluvias que caían sobre el circuito.
Patrick con tan sólo 26 años, cubrió las 200 vueltas al circuito en 1 hora 51 min 02 segundos superando al favorito, el brasileño Helio Castroneves, que partió desde la 'pole position', y al neozelandés Scott Dixon.
"¡Finalmente! Tomó su tiempo pero lo logré. La carrera fue estratégica y mi equipo la manejó perfectamente", declaró la piloto estadounidense. "Tenía la misma estrategia que Helio Castroneves y, cuando le quite la punta no podía creerlo. ¡Es algo fabuloso!", agregó.
La carrera fue prevista para el sábado, pero se disputó este domingo a causa de las fuertes lluvias que caían sobre el circuito.
Clasificación de la prueba:
1. Danica Patrick (USA) 1:51:02.674
2. Helio Castroneves (BRA) 1:51:08.533
3. Scott Dixon (NZL) 1:51:12.723
4. Dan Wheldon (GBR) 1:51:15.786
5. Tony Kanaan (BRA) 1:51:18.745
6. Ed Carpenter (USA) 1:51:19.501
7. Ryan Hunter-Reay (USA) 1:51:20.193
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Ignacio Espinoza se hace respetar y se recupera en estas dos últimas fechas de la Copa VW 2008
Por Guillermo Ayllón Solís. Ignacio Espinoza sumó puntos y se recuperó en estas dos carreras realizadas el fin de semana en el autódromo de Oschersleben, en Alemania y además de escalar más puestos, demostró su calidad de manejo deportivo. El sábado en “La Copa de Novatos”, carrera perteneciente al Campeonato Volkswagen Polo, clasificó con tan sólo 16 años, primero dentro de su categoría y décimoprimero en la clasificación general. Nuestro compatriota participa con el auto número 10 y refleja claramente su gran manejo gracias a los muchos años de kartismo –el kindergarden del automovilismo -. “Realmente estoy feliz por el resultado y me sentí emocionado en el podio con los tres ganadores de la general. Mi objetivo para finales de año es salir campeón entre los novatos”, manifestó el joven piloto al terminar la segunda fecha.
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En las clasificaciones, Ignacio Espinoza fue el segundo mejor entre los once novatos, marcando incluso un mejor tiempo que cinco de los pilotos con experiencia. El domingo se disputó la tercera fecha del torneo y Espinoza partió de puesto quince de la general y tercero entre los novato. Luego de una carrera limpia y de ir parejo Ignacio Espinoza, ocupó el octavo puesto de la clasificación general y segundo lugar en la “Rookie Cup” y se encuentra actualmente entre los veinticuatro participantes del campeonato, lo que lo posiciona como un fuerte rival dentro de su categoría del campeonato VW Polo 2008. “Estoy contento. Este fin de semana me fue de maravilla. El primer y segundo puesto me dan la oportunidad de luchar por el título, aunque el abandono en la primera fecha me pasará factura al final del año. Mañana sale nuestro avión a Perú y nuestra próxima carrera será en el Autódromo ‘EuroSpeedway’ de la ciudad de Lausitz el 18 de Mayo. Espero recibir apoyo de algún patrocinador en mi país, ya que los gastos para participar en Alemania son muy altos,” señaló Ignacio a un medio de internet.
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Ignacio Espinoza tiene un gran futuro por delante. El ganador de la general fue Shane Williams y cumple en Alemania su segunda temporada en la especialidad y cuenta con 21 años de edad. Por otra parte viene corriendo varios años en su país y es reconocido como uno de los mejores.
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domingo, 20 de abril de 2008
Horrores y Premios Peruanos
EL PERÚ LO TIENE TODO
Los tratados de libre comercio son acuerdos comerciales los cuales buscan legalmente desgravar aranceles de los productos por ambas partes. Para Estados Unidos, un TLC con el bloque andino significa la ampliación de la lista de países en el hemisferio con los cuales Estados Unidos mantiene Tratados de Libre Comercio y, en ese sentido, complementa y fortalece el objetivo de culminar la negociación para establecer un Área de Libre Comercio de las América.
El principal beneficio del tratado de libre comercio para Perú será; mantener el mercado en EEUU y en el corto plazo ampliar nuestro mercado internacional para los productos peruanos, principalmente de los productos no tradicionales. Los cuales han experimentado un crecimiento importante en los últimos años.
Los sectores que se beneficiarán de este tratado serán las confecciones y la agroindustria, en forma inmediata, en el mediano plazo serán los productos no tradicionales. El Perú se encuentra en una posición comercial y productivamente expectante, a la que puede sacarle provecho desde hoy; este año superará los US$ 10.000 millones en exportaciones y posiblemente los US$ 1.000 millones en productos agrícolas. Así que señores a sacar provecho. ¡Bienvenidos al Perú¡
Los grandes misterios del perú para bien y mal.
Por Guillermo Ayllón Solís. El Perú esta cambiando y mejorando cada vez mas. La deuda externa esta bajando, la economía esta estable y se esta despegando desde el 1995 y ya alcanza un promedio de 11.22%. Asimismo, acumula a su vez 10,99% de alza en los dos primeros meses del año, según el Instituto Nacional de Estadística e Informática. ¿Pero que es lo mueve la economía peruana? Será Gamarra, el narcotráfico, las actividades agropecuarias que han crecido en un (3.05%) o el pesquero que tiene un promedio de (1,76%). Nuestro PBI peruano acumuló una evolución positiva de 9,23% en los últimos 12 meses (de marzo de 2007 y febrero de 2008). Pero recordemos que éste último fue una gran potencia en la época de Luis Banquero.
Somos un país completo. En nuestra costa tenemos muchos de lugares lindos que se podrían promover hacía el turismo. Lo mismo ocurre con la sierra donde existen muchas plantas medicinales que algunos extranjeros o peruanos “inteligentes” se las llevan y las patentan allá, recibiendo los aplausos y premios extranjeros. En la selva por ejemplo el cacao. Somos productores del cacao y abunda en nuestra selva y por que no somos potencia chocolatera como Suiza – pese a que Suiza no produce cacao -. Japón es un país pequeño con muchas menos posibilidades que el Perú, pero los japoneses tienen un ingenio único y ya abarcan más de la mitad del mercado mundial. Entonces señores ¿Qué esta pasando?
Los problemas pueden ser: la pobreza, corrupción, la falta de empleo – que ya está mejor – y por supuesto la falta de cultura por parte de los peruanos. La creatividad abunda en el Perú, pero falta explotarla. La flojera y la falta de voluntad vencen a muchos de nosotros.
La pobreza es un problema antiguo viene del año 1985 donde alcanzó un 40% a 55% en el año 91. Este último año mejoró la economía con la minería, empleo –o mejor dicho subempleo – y se combatió la pobreza integrando a los grupos sociales.
Pero analicemos los gobiernos del 1985 hasta 2000. Por primera vez la corrupción lideró en el ranking de los principales problemas del país. Una encuesta hecha en 16 ciudades del país revela que el 43% de los peruanos cree que la corrupción es nuestro mayor obstáculo para el desarrollo, desplazando al desempleo (38%) y la pobreza (36%), al segundo y tercer lugar respectivamente. Estos dos gobiernos quebraron el Perú y lo llevaron a la banca rota.
De la educación – sin comentarios -. Profesores que no quieren actualizarse culturalmente – pese a que en todas las profesiones se realiza – y encima que quieren enseñar a alumnos. Francamente la educación del Perú está hasta muy por debajo del nivel, no sólo en los colegios, sino también en las universidades. Ya no se lee, ya no se interpreta y ya no se quiere pensar.
El narcotráfico en el Perú se expandió en el año 2006 tras un crecimiento del 7% en los cultivos de hoja de coca y de 8% en la produccción de droga respecto al año 2005, alcanzando unas 280 toneladas de cocaína. Según el Sistema Nacional de Monitoreo apoyado por la ONU, el incremento de los cultivos a 51.400 hectáreas de hoja de coca -la más alta cantidad desde 1998- y de la producción a 114.100 toneladas de hoja de coca, volvieron a ubicar al Perú como el segundo abastecedor mundial de cocaína después de Colombia.
En paralelo, la producción peruana durante el 2006 representó el 28% de la oferta mundial de cocaína, un punto porcentual más que el resultado del año anterior, como se desprende de los estimados hechos por el reporte "Monitoreo de cultivos de coca en el Perú" de la ONU, en el 2006. Situando en una perspectiva apropiada estos hechos, es necesario conocer que las cifras varían respecto a los cultivos de hoja de coca: para el Departamento de Estado de Estados Unidos, el Perú tiene 38 mil hectáreas de hoja de coca, Colombia contaría con 144 mil y en Bolivia habrían 26.500 hectáreas.
Gamarra es una gran potencia para el Perú ya que por tan sólo dos días de permanecer sin producción, registra una pérdida que bordea los $4 millones de manera grupal. Señores esto es el Perú, tenemos gran capacidad y actitud para generar grandes ingresos legalmente. Pero que ocurre, el peruano se corre de las normas y prefiere ganar por debajo de la mesa – sin pagar impuestos – corriéndose de la SUNAT.
Somos un país completo. En nuestra costa tenemos muchos de lugares lindos que se podrían promover hacía el turismo. Lo mismo ocurre con la sierra donde existen muchas plantas medicinales que algunos extranjeros o peruanos “inteligentes” se las llevan y las patentan allá, recibiendo los aplausos y premios extranjeros. En la selva por ejemplo el cacao. Somos productores del cacao y abunda en nuestra selva y por que no somos potencia chocolatera como Suiza – pese a que Suiza no produce cacao -. Japón es un país pequeño con muchas menos posibilidades que el Perú, pero los japoneses tienen un ingenio único y ya abarcan más de la mitad del mercado mundial. Entonces señores ¿Qué esta pasando?
Los problemas pueden ser: la pobreza, corrupción, la falta de empleo – que ya está mejor – y por supuesto la falta de cultura por parte de los peruanos. La creatividad abunda en el Perú, pero falta explotarla. La flojera y la falta de voluntad vencen a muchos de nosotros.
La pobreza es un problema antiguo viene del año 1985 donde alcanzó un 40% a 55% en el año 91. Este último año mejoró la economía con la minería, empleo –o mejor dicho subempleo – y se combatió la pobreza integrando a los grupos sociales.
Pero analicemos los gobiernos del 1985 hasta 2000. Por primera vez la corrupción lideró en el ranking de los principales problemas del país. Una encuesta hecha en 16 ciudades del país revela que el 43% de los peruanos cree que la corrupción es nuestro mayor obstáculo para el desarrollo, desplazando al desempleo (38%) y la pobreza (36%), al segundo y tercer lugar respectivamente. Estos dos gobiernos quebraron el Perú y lo llevaron a la banca rota.
De la educación – sin comentarios -. Profesores que no quieren actualizarse culturalmente – pese a que en todas las profesiones se realiza – y encima que quieren enseñar a alumnos. Francamente la educación del Perú está hasta muy por debajo del nivel, no sólo en los colegios, sino también en las universidades. Ya no se lee, ya no se interpreta y ya no se quiere pensar.
El narcotráfico en el Perú se expandió en el año 2006 tras un crecimiento del 7% en los cultivos de hoja de coca y de 8% en la produccción de droga respecto al año 2005, alcanzando unas 280 toneladas de cocaína. Según el Sistema Nacional de Monitoreo apoyado por la ONU, el incremento de los cultivos a 51.400 hectáreas de hoja de coca -la más alta cantidad desde 1998- y de la producción a 114.100 toneladas de hoja de coca, volvieron a ubicar al Perú como el segundo abastecedor mundial de cocaína después de Colombia.
En paralelo, la producción peruana durante el 2006 representó el 28% de la oferta mundial de cocaína, un punto porcentual más que el resultado del año anterior, como se desprende de los estimados hechos por el reporte "Monitoreo de cultivos de coca en el Perú" de la ONU, en el 2006. Situando en una perspectiva apropiada estos hechos, es necesario conocer que las cifras varían respecto a los cultivos de hoja de coca: para el Departamento de Estado de Estados Unidos, el Perú tiene 38 mil hectáreas de hoja de coca, Colombia contaría con 144 mil y en Bolivia habrían 26.500 hectáreas.
Gamarra es una gran potencia para el Perú ya que por tan sólo dos días de permanecer sin producción, registra una pérdida que bordea los $4 millones de manera grupal. Señores esto es el Perú, tenemos gran capacidad y actitud para generar grandes ingresos legalmente. Pero que ocurre, el peruano se corre de las normas y prefiere ganar por debajo de la mesa – sin pagar impuestos – corriéndose de la SUNAT.
Los tratados de libre comercio son acuerdos comerciales los cuales buscan legalmente desgravar aranceles de los productos por ambas partes. Para Estados Unidos, un TLC con el bloque andino significa la ampliación de la lista de países en el hemisferio con los cuales Estados Unidos mantiene Tratados de Libre Comercio y, en ese sentido, complementa y fortalece el objetivo de culminar la negociación para establecer un Área de Libre Comercio de las América.
El principal beneficio del tratado de libre comercio para Perú será; mantener el mercado en EEUU y en el corto plazo ampliar nuestro mercado internacional para los productos peruanos, principalmente de los productos no tradicionales. Los cuales han experimentado un crecimiento importante en los últimos años.
Los sectores que se beneficiarán de este tratado serán las confecciones y la agroindustria, en forma inmediata, en el mediano plazo serán los productos no tradicionales. El Perú se encuentra en una posición comercial y productivamente expectante, a la que puede sacarle provecho desde hoy; este año superará los US$ 10.000 millones en exportaciones y posiblemente los US$ 1.000 millones en productos agrícolas. Así que señores a sacar provecho. ¡Bienvenidos al Perú¡
LA JUSTICIA AVANZA LENTO PERO SEGURO
Caso Fujimori en cuenta regresiva
Por Guillermo Ayllón Solís.
Cada vez se investiga más y se van dictando sentencias.
Se aclara el panorama. Durante el gobierno de Fujimori se cometieron delitos de corrupción y violación a los derechos humanos. Fujimori nació el 28 de Julio de 1938. Es de origen japonés – postuló al congreso con un partido japonés en el 2006 -, eso un peruano no puede hacer. Ingeniero agrónomo de profesión y entre sus grandes logros fue rector de la Universidad Nacional Agraria de La Molina, Presidente de la Asamblea Nacional de rectores y Presidente de la República en dos periodos consecutivos del año 1990 al 2000. Contrajo matrimonio con Susana Higuchi, (ex - congresista) y padre de 4 hijos: Keiko Sofía (actual congresista por Sí cumple), Hiro Alberto, Sachi Marcela y Kenji Gerardo.
Actualmente sigue un rigoroso juicio y su abogado defensor César Nakasaki busca librarlo de largas condenas sustentadas por el fiscal de la nación, tratando de confundir a los testigos. Sin embargo ha sido condenado a 6 años de prisión y a un pago de reparación civil de 400 mil soles por el caso de allanamiento al domicilio de Trinidad Becerra. El Juicio sigue y aun quedan varios casos por juzgar. Estos son los principales:
El primero es el del Barrios Altos - que no ha sido sentenciado todavía - y que ocurrió el 3 de noviembre de 1991 en el Jr. Huanta Noº 840, cuando seis miembros del Grupo Colina dirigido por el ex - capitán del ejercito Santiago Martin Rivas Martín Rivas, mediante una guerra de baja intensidad - la confrontación politico militar entre estados o grupos por debajo de la guerra convencional - asesinaron a 15 personas y dejaron 4 gravemente heridos, mientras celebraban una pollada para recaudar fondos con el fin de reparar algunas tuberías de desagüe. En este caso, el ex mandatario está acusado como coautor del asesinato, entre ellos, un niño de ocho años inocente.
El segundo ocurrió un año después, en la madrugada del 18 de julio de 1992, efectivos militares e integrantes del "Grupo Colina" invadieron el campus de la Universidad Nacional Enrique Guzmán y Valle, en La Cantuta, en una operación antiterrorista. En medio de la oscuridad, irrumpieron en los dormitorios de los profesores y estudiantes, llevándose a la fuerza al académico Hugo Muñoz Sánchez y a nueve alumnos: Luis Ortiz Perea, Armando Perea Cóndor, Bertila Lozano Torres, Dora Oyague Fierro, Robert Teodoro Espinoza, Heráclides Meza, Felipe Flores Chipana, Marcelino Rosales Cárdenas y Juan Mariños Flores. La 1ª Sala Penal de la Corte Superior de Justicia de Lima, condenó a 35 años de prisión al ex jefe nominal del Servicio de Inteligencia Nacional, ex - general Julio Salazar. En este proceso también fueron sentenciados los ex - agentes de Inteligencia José Alarcón, Fernando Lecca y Gabriel Vera, quienes recibieron por mayoría de votos la pena de 15 años por los mismos delitos.
Durante el gobierno de Alberto Fujimori, el Servicio Nacional de Inteligencia empleaba una de las instalaciones del Cuartel General del Ejército, conocido como “El Pentagonito”, convirtiendo una de sus áreas en un centro de detención clandestino para los castigos, torturas y ejecuciones a opositores del régimen dictatorial. Fujimori sabía del uso que se le daba a dicha dependencia, además que tenía conocimiento de la estrategia y métodos empleados por las Fuerzas Armadas peruanas en la lucha contra la subversión es el tercero.
Otro motivo y el cuarto caso que se por el que se le juzga es por los 15 Millones de dólares gastados en agravio del estado y la nación, delitos de asociación ilícita para delinquir, peculado, y falsedad ideológica. Alberto Fujimori habría dispuesto recursos del Estado para ser entregados a su ex asesor Vladimiro Montesinos por la suma de S/. 52’500,000 equivalente en ese entonces a US$ 15’000,000. Dicho dinero fue retirado del presupuesto del Ministerio de Defensa y luego entregado al mencionado ex - asesor a título de una indebida e ilegal compensación por tiempo de servicios.
No podemos olvidar el caso de allanamiento y quinto caso, por los delitos de usurpación de funciones y abuso de autoridad. Conocidas las primeras evidencias de la red de corrupción que operó durante su gobierno e iniciadas las primeras investigaciones en contra de su ex asesor Vladimiro Montesinos, Fujimori, ejerciendo funciones que no le correspondían, dispuso la ejecución de un allanamiento en los domicilios de Trinidad Becerra, esposa del mencionado ex - asesor, con la finalidad de ubicar y ocultar pruebas que pudieran incriminarlo.
El sexto caso es el de los Congresistas tránsfugas, por los delitos de asociación ilícita para delinquir, y corrupción activa de funcionarios. En abril de 1992, disolvió el Congreso, anuló algunos puntos de la Constitución y detuvo a sus rivales políticos, argumentando que todas estas medidas estaban destinadas a combatir al grupo Sendero Luminoso y a los narcotraficantes. En el mes de septiembre, el líder de Sendero Luminoso, Abimael Guzmán Reynoso, fue capturado, juzgado y condenado a cadena perpetua.
Una grave crisis llegó de nuevo a su gobierno cuando, en Diciembre de 1996, un comando del movimiento revolucionario Túpac Amaru asaltó la Embajada japonesa en Lima reteniendo a una gran cantidad de rehenes para solicitar a cambio de su liberación la de los presos pertenecientes a la organización. El 22 de abril y fue el séptimo caso cuando las tropas del Ejército peruano dirigidas personalmente por el propio Fujimori, tomaron por asalto la Embajada de Japón, acabando con la vida de los 14 miembros del MRTA, violando los derechos humanos de éstos - pese a que se rindieron - y liberando a 71 secuestrados, lamentando 2 vidas.
El octavo caso es el delito de Intercepción, interferencia o escucha telefónica y asociación ilícita para delinquir.
Y por último y noveno es el caso de los tractores chinos y medios de comunicación, por los delitos de asociación ilícita para delinquir y usurpación de funciones.
Poco a poco se van investigando los casos. Haciendo un recuento del gobierno de Fujimori, no se acusaría de 12 casos, sino de 38 que no fueron juzgados en su momento y que poco a poco pasaron al olvido. - el más grave Traición a la patria al renunciar como presidente desde el extranjero por fax - o otros que se quedaron en la gaveta del congreso. Ya se sentenciaron dos casos y sólo queda esperar que las cosas caigan por su propio peso.
lunes, 14 de abril de 2008
Luis De Col ganó en la primera fecha de Autocross
Una prueba de pura habilidad. El Domingo 13 de Abril se llevó a cabo la primera fecha del campeonato de autocross 2008, convocada por el Club de Autos Deportivos del Perú y organizado por el Club Impresa Turbo. El número total de participantes fue de 83 y se realizó en las instalaciones de la primera Brigada de Operaciones Especiales en Chorrillos, un circuito con mucha dificultad, de una superficie muy resbalosa al contener gran cantidad de polvo sobre la pista. Se realizaron 4 mangas, cada participante partía en orden numérico en busca del mejor manejo deportivo y el menor tiempo posible. Durante la carrera hubo 4 trompos tras haberse malogrado el cronómetro y para molestia de algunos pilotos que tuvieron que repetir su prueba con mucha presión.
Eran 8 categorías en total. La máxima es la “superior 1”, donde Luis de Col obtuvo en su Subarú Impreza el mejor tiempo de la general, seguido muy de cerca de Jorge Simón, también en un Subaru Impresa, mientras Guillermo Fort ocupó el tercer puesto. En la “estándar 1” el mejor registro fue para José Ignacio Maurta, seguido por Jaime Gian marco Pérez y en tercer lugar Mario Hart potestá. La próxima fecha será el 25 de Mayo en el mismo escenario.
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jueves, 10 de abril de 2008
Nadie tiene la vida comprada
La profesora Teresa palomino de 48 años sufre de un mal cardiaco irreversible e irrecuperable. El jefe del equipo de médico que la asiste, el doctor Primo Pacheco le ha contado a sus familiares que la única forma de salvarse es hacerle un transparente al corazón. Ella estaba internada en cuidados intensivos del hospital Almenara. Los médicos decidieron enviarla a su domicilio porque no encontraban un donante y a la espera de ese nuevo corazón, la profesora vivía las últimas horas de su vida.
Esteban Quiroz un joven de 19 años estába internado en el hospital de neoplastias (cáncer) aquejado de un tumor cerebral. Su médico le ha contado a sus familiares que le quedan unos días de vida. El sistema de trasplantes en el Perú - entidad a cargo del ministerio de salud - ha descubierto que el corazón del joven es compatible con el corazón de la profesora, es decir que el transparente puede ser posible.
En efecto, el joven falleció hace un año y su corazón sirvió para remplazar al corazón de la profesora en una de las operaciones quirúrgicas más delicadas, pero al mismo tiempo más exitosas. El día de la operación la profesora estaba en su casa, esperando que el joven se fallezca. Cuando le quedaban minutos de existencia, fue llevada al hospital y se inicio la operación. En ellas participaron dos equipos, 35 médicos y 24 para el joven. La operación duró tres horas y a los minutos la profesora ya estaba hablando. Hay grabaciones en ambos equipos de médicos con los dos pacientes y hay vídeos grabados en las dos operaciones.
Hace un año, después de la operación, realizó un almuerzo en su casa con su único hijo que está en la UTP para homenaje a los médicos. Luego del almuerzo que ella cocinó y después que su hijo se fue a estudiar, decidió tomar un baño y mientras se bañaba, se le cayó el jabón, lo piso y perdió el conocimiento tras una fuerte caída. Su caballo tapo el drenaje de la tina y se ahogó. Nadie sabe quien fue más triste y más infeliz. Nadie sabe cuánto llanto cayo, si fue su hijo o los médicos que se habían encariñado con ella.
miércoles, 2 de abril de 2008
Ya está listo el calendario de Rally ACH – CRACH 2008
En una conferencia de prensa organizada por el ACH en el club Huancayo de Lima, se dio inicio al calendario de Rally ACH - CRACH 2008. Serán 8 fechas en total y entre ellas una fecha internacional autorizado por la FIA, me refiero al Rally “Región Junín” CODASUR, cuarta fecha del Campeonato Sudamericano de rally y tercera del campeonato de Rally ACH. Una de las innovaciones en este campeonato es el cambio de la ruta en una la primera fecha que esta vez pasará por Jauja y ya no serán esa ruta memorística del año pasado, sino originará hacer una nueva hoja de ruta. Para el Rally Jauja, que se realizará el 12 y 13 de Abril, las inscripciones estarán abiertas hasta el Miércoles 9 de abril y entre los principales pilotos que se han inscrito encontramos a: Raúl Orlandini, “Tito” Pardo, Francisco Barco, “Neto” Jochamowitz, Nicolás fuchs por la N4. Luis Muñoz, Roberto Matto, César Cataño Víctor Baldeón, Jorge Vargas, William Yangali y Juan Abuid por la N4-light. Paolo Zani, Ian Sierlecky, José Fernandez, Gino Valerga y Rodrigo Alonso por la N3. “Tito” Panizo, Macedonio Fabián, miguel Fabián y Fernando Velit por la N2. Eduardo Aliaga, Sandro Pestana, Luis Lanfranco, José Ostaicochea, Simón Yangali y Esaús Arias por la Turismo Superior. Alfredo Gordillo, Luis Alayza, José Pataro, Samuel Benedetti y José Guzmán por la Súper 1600. La segunda fecha será el Rally “Huancayo” PRECODASUR y tercera del campeonato Nacional de Rally FEPAD, que se realizará el 17 y 18 de mayo. La tercera fecha será es Rally “Región Junín CODASUR, quinta fecha el campeonato nacional de Rally FEPAD y cuarto fecha del Campeonato Sudamericano de Rally, se realizará el 12 y 13 de Julio. La cuarta es el Rally “Piedra Parada” que será 30 de Agosto. La quinta será el Rally “Virgen del rosario” que se realizará el 26 de Octubre. La sexta será el Rally “El Tambo” que se realizará el 16 de Noviembre y la séptima será el Rally “Sicaya”, que se llevará a cabo el 13 de Diciembre. También habrá una travesía del 19 al 21 de Julio llamada RAID “Descubriendo Junín” y así se completan las ocho fechas del calendario.
viernes, 28 de marzo de 2008
Gran tertulia periodística
Guillermo Thorndike y yo
Entre copas y anécdotas aprendimos un grupo de periodistas en una tertulia informativa organizada por Dezapress, donde se presentaron de tres grandes expositores: Guillermo Thorndike, Martín Carranza y Gabriel Rimachi. Entre los personajes más destacados del público estaban El “Chino” Domínguez y Manuel Orbegoso. El hecho se llevó a cabo el Jueves 27 de marzo en un pub miraflorino y en mi opinión fue mejor que estar en una clase. Fue al mismo estilo que se hacían las noches bohemias al cierre de una edición y de donde nacieron grandes poesías y excelentes periodistas. Todos contaban sus aventuras y hasta donde los ha llevado el periodismo. Uno al escucharlos se llena de vida y quiere más a su carrera: “El periodismo”.
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El "Chino" Dominguez
Manuel Orbegozo
Gabriel Rimachi
Matín Carranza, Gabriel Rimachi y Guillermo Thorndike
miércoles, 26 de marzo de 2008
Entre los pecados de Fujimori…
Caso Barrios Altos
Violaciones de Derechos Humanos
El 3 de noviembre de 1991, en el Jirón Huanta No. 840 de Barrios Altos, seis miembros del Grupo Colina asesinaron a 15 personas y dejaron a otras 4 con heridas graves, mientras celebraban una pollada para recaudar fondos con el fin de reparar algunas tuberías de desagüe. En este caso, el ex Mandatario está acusado como coautor del asesinato de 15 personas, entre ellas un niño de ocho años, y del delito de lesiones graves en agravio de otras cuatro personas.
Caso La Cantuta
Violaciones de Derechos Humanos
En la madrugada del 18 de julio de 1992, efectivos militares e integrantes del "Grupo Colina" invadieron los campus la Universidad Nacional Enrique Guzmán y Valle, La Cantuta, en una operación antiterrorista. En medio de la oscuridad, irrumpieron en los dormitorios de los profesores y estudiantes, llevándose a la fuerza al académico Hugo Muñoz Sánchez y a nueve alumnos: Luis Ortiz Perea, Armando Perea Cóndor, Bertila Lozano Torres, Dora Oyague Fierro, Robert Teodoro Espinoza, Heráclides Meza, Felipe Flores Chipana, Marcelino Rosales Cárdenas y Juan Mariños Flores.
Caso Sótanos del SIE
Violaciones de Derechos Humanos
Durante el gobierno de Alberto Fujimori, el Servicio Nacional de Inteligencia empleaba las instalaciones del Cuartel General del Ejército, conocido como “Pentagonito”, como un centro de detención clandestino para los castigos, torturas y ejecuciones a opositores del régimen dictatorial. Fujimori sabía del uso que se le daba a dicha dependencia además que tenía conocimiento de la estrategia y métodos empleados por las Fuerzas Armadas peruanas en la lucha contra la subversión.
Caso CTS Montesinos
Corrupción
Caso 15 Millones, por los delitos de asociación ilícita para delinquir, peculado, y falsedad ideológica.Alberto Fujimori habría dispuesto recursos para ser entregados a su ex asesor Vladimiro Montesinos por la suma de S/. 52’500,000 equivalente en ese entonces a US$ 15’000,000. Dicho dinero fue retirado del presupuesto del Ministerio de Defensa y luego entregado al mencionado ex asesor a título de una indebida e ilegal compensación por tiempo de servicios.
Caso Allanamiento
Corrupción
Caso allanamiento, por los delitos de usurpación de funciones y abuso de autoridad.Conocidas las primeras evidencias de la red de corrupción que operó durante su gobierno e iniciadas las primeras investigaciones en contra de su ex asesor Vladimiro Montesinos, Fujimori, ejerciendo funciones que no le correspondían, dispuso la ejecución de un allanamiento en los domicilios de Trinidad Becerra, esposa del mencionado ex asesor, con la finalidad de ubicar y ocultar pruebas que pudieran incriminarlo.
Caso Congresistas tránsfugas
Corrupción
Caso Congresistas tránsfugas, por los delitos de asociación ilícita para delinquir, y corrupción activa de funcionarios.
Caso Intercepción telefónica
Corrupción
Caso Intercepción telefónica, por los delitos de interferencia o escucha telefónica, asociación ilícita para delinquir, y peculado.
Caso Tractores chinos y Medios de Comunicación
Corrupción
Caso Tractores chinos y Medios de Comunicación, por los delitos de asociación ilícita para delinquir, peculado, y usurpación de funciones.
miércoles, 19 de marzo de 2008
Se viene el Desafió Movistar evolucionando el automovilismo peruano
A demostrar lo que sabemos hacer. Se viene el Desafió Movistar, una competencia al mismo estilo del Desafió Focus, que se realizará en el Autodromo Henry Bradley de Santa Rosa – Perú, donde el protagonista”El Fiat Palio 1.8 R” brillará como único modelo. Los pilotos aptos son quienes sean amantes del automovilismo y por supuesto que tenga la experiencia adecuado de manejar éstos bólidos. Recordemos que es la primera vez que realiza un campeonato de esta categoría en el Perú. Se dará inicio a este espectáculo a partir del 26 de Abril y está conformado por 10 inolvidables fechas a lo largo del 2008. Sólo podrán competir 20 pilotos y el objetivo principal de ésta prueba es que todo los nuevos pilotos y aficionados puedan iniciar su carrera deportiva. El preparador de estos vehículos ha sido el preparador Ricardo “Chicho” Trovar y el encargado de darle el visto bueno fue Lucho Gautier. “El auto está en perfectas condiciones y es muy dócil para manejar. Está muy neutro. De hecho, la preparación y la experiencia de Pablo Brea –ex piloto argentino y director de categorías similares en su país—han sido fundamentales. Desde ya se ve que la categoría va a ser un éxito. Va a ser el gran cambio en el automovilismo peruano”, dijo Gautier, luego de bajarse del auto después de probarlo. Tal como lo mencionó Lucho, Pablo Brea ha sido el principal artífice de que esta categoría de carrera llegue a nuestro país. Además de haber sido piloto profesional y Presidente de la Comisión Deportiva Automovilística de la República Argentina (CDA), es el creador de la empresa Speed Vision y de los desafíos Chrysler, Fiesta y Focus (en ésta última fue donde Gautier compitió hasta mediados del 2007). “Como lo pudo comprobar Lucho, el Fiat Palio es un auto muy estable y que cualquier persona sin experiencia profesional puede manejar. Eso es lo que buscamos, pues es nuestro objetivo lograr que todos puedan competir”, dijo el ex corredor argentino. Las fechas son las siguientes:
- 26 de abril
- 17 de mayo
- 21 de junio
- 19 de julio
- 23 de agosto
- 27 de septiembre
- 18 de octubre
- 1 de noviembre
- 13 de diciembre
Ricardo Uceda dictó cátedra en la UTP
Ricardo Uceda, periodista y escritor de "muerte en el pentagonito", expusó temas de actualidad entre ellas como manejar las fuentes periodisticas y la importancia del secreto profesional, en una conferencia magistral realizada en el auditorio Madre de Dios de la Universidad Tecnológica del Perú, respondiendo preguntas de los estudiantes y comunicadores que asistieron con muchas expectivas. También interpretó casos de como se aplica el secreto profesional y formas de mamejar información, buscar fuentes y cuidarlas. Además nos explicó un poco del trabajo que realiza y su principal obejetivo: El informar al consumidor, con veracidad y sin miedo a nada ni a nadie. Ricardo Uceda ha dirigido importantes investigaciones periodísticas en el Perú, entre ellas la que descubrió los crímenes del Grupo Colina, un equipo del ejército peruano dedicado a realizar ejecuciones extrajudiciales en los años noventa.
Fue director del semanario Sí y jefe de la unidad de investigación del diario El Comercio. Actualmente dirige el Instituto Prensa y Sociedad (IPYS).
“EL MUNDO LLANTA”
En el mundo automotriz existen múltiples tipos llantas para cada tipo piso y su mantenimiento es básico. Cada una tiene un promedio de 300cm3 con un área de contacto entre el auto y la pista. Según su adherencia al suelo éstas transmiten la potencia del motor (tracción) y el esfuerzo de la frenada.
En la actualidad todos los autos usan llantas radiales y los flancos y la banda de rodamiento trabajan independiente originando desgaste y calentamiento.
Las llantas están conformadas por capas de nylon o poliestel en forma radial. La elección de la llanta depende del tipo de uso que se le va a dar, me explico si es que el auto va ir por pista, tierra o otros pisos. Ejemplo: Si va por caminos de tierra y piedras se tiene que elegir una llanta resistente al desgaste y de profunda cocada, o si vas por lluvia, la llanta más indicada debe ser una que evacue el agua de la llanta para mejorar el contacto.
La medida de la llanta está normada por unos códigos que aparecen en los flancos con letras grandes. Ejemplo:
175/70 R14 84T
175: Ancho total de la banda de rodamiento en milímetros
70: Porcentaje de flancos según ancho de banda
R: Radial
14: Medida del aro en pulgadas
84: Índice de carga (Máximo 500kg por llanta)
T: Código de velocidad máxima
símbolos - velocidad (Km/h)
K -110
L - 120
M - 130
N - 140
P - 150
Q - 160
R - 170
S - 180
T - 190
H - 210
V - 240
W - 270
Y - 300
índice de carga - Kg
58 - 236
59 - 243
60 - 250
61 - 257
62 - 265
63 - 272
64 - 280
65 - 290
66 - 300
67 - 307
68 - 315
69 - 325
70 - 335
71 -345
72 - 355
73 - 365
74 - 375
75 - 387
76 - 400
77 - 412
78 - 425
79 - 437
80 - 450
81 - 462
82 - 475
83 - 487
84 - 500
85 -515
60 - 250
61 - 257
62 - 265
63 - 272
64 - 280
65 - 290
66 - 300
67 - 307
68 - 315
69 - 325
70 - 335
71 -345
72 - 355
73 - 365
74 - 375
75 - 387
76 - 400
77 - 412
78 - 425
79 - 437
80 - 450
81 - 462
82 - 475
83 - 487
84 - 500
85 -515
Para prolongar la vida de las llantas, éstas deben rotarse. Ya que el tren delantero y posterior pisan distinto. Cada 10.000Km las llantas de adelante deben ser pasadas al tren de atrás sin cambiar el sentido y el conjunto de aro-llanta debe estar equilibrado para una marcha confortable, de lo contrario comenzará a vibrar.
El Motor wankel
El motor Wankel es considerado un motor de combustión interna. Fue inventado por Felíx Wankel en 1924. Se diferencia de los demás motores por que utiliza rotores en vez de los pistones. Al tener la misma característica del motor interno cumple las mismas funciones de éste (Admisión, comprensión, combustión y escape), solo que en lugares distintos al bloque, es decir tiene un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos. Al igual que un motor de pistones, éste emplea la presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expande y contrae alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expulsa hacia el escape.
Las ventajas encontramos que es un motor de menos piezas móviles que un motor normal, esto produce mayor fiabilidad. Suavidad en la marcha y entrega de potencia más progresiva y menor vibración por no tener bielas, ni volante de inercia, ni recorrido de pistones.
Una de las desventajas puede ser que el mantenimiento es costoso, consume mucha gasolina, gasta mucho las piezas del motor, la sincronización tiene un alto grado de dificultad y peligrosidad porque puede dañar el motor.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expande y contrae alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expulsa hacia el escape.
Las ventajas encontramos que es un motor de menos piezas móviles que un motor normal, esto produce mayor fiabilidad. Suavidad en la marcha y entrega de potencia más progresiva y menor vibración por no tener bielas, ni volante de inercia, ni recorrido de pistones.
Una de las desventajas puede ser que el mantenimiento es costoso, consume mucha gasolina, gasta mucho las piezas del motor, la sincronización tiene un alto grado de dificultad y peligrosidad porque puede dañar el motor.
sábado, 15 de marzo de 2008
Reportaje a las obras del APEC
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APEC no viene solo. Viene acompañado de una cumbre llena de importantes personajes y grandes cambios para el Perú. Con el objetivo de evitar transito vehicular, conjuntamente con la municipalidad de lima se están remodelando y rehabilitando las avenidas Arequipa y Petit Thouars con miras a la XVI Cumbre de lideres de la Economías de Asía-Pacífico (APEC) Y la V Cumbre de América Latina, el Caribe y la Unión Europea (ALC-UE). Muy bien denominado el año de las cumbres.
MANOS EN LA OBRA
De acuerdo a los estudios, el proyecto cuenta con el pavimento de la pistas y aceras de los 6.082.47 metros de la avenida Arequipa, ampliando la calzada de cada pista de 5.70 a 6.30 metros sin tocar las aceras laterales. En área verde se asegura el riego adecuado por parte del ministerio de Agricultura, municipios y la comisión de regantes, manteniendo la ciclovía.
Hasta el momento se mantendrán cerradas las 54 cuadras de la avenida Arequipa y se seguirá eliminando algunas vueltas en “U” a mitad de cuadra. Algunas de las intersecciones que cruzan actualmente las 54 cuadras de la avenida Arequipa serán cerradas, eliminando algunas vueltas en "U" localizadas a mitad de cuadra. Otro proyecto es la semaforización adecuadamente. En el caso de la avenida Petit Thouars la contempla los 6,099.40 metros de la vía comprendida entre las avenidas 28 de julio en Lima Cercado y Ricardo Palma en Miraflores se realizará la misma operación.
OPCIONES DE DESVIÓ
Las dos avenidas no permanecerán cerrada totalmente. Una opción puede ser que los vehículos vayan al sur deberán tomar la avenida Arenales desde la avenida 28 de julio hasta el cruce de Arenales con Enrique Villar. En el sentido contrario la vía seguirá abierta al tránsito.En el caso de la avenida Petit Thouars el desvío será por la calle Alejandro Tirado para voltear en la avenida Paseo de la República en dirección a Lima.
CONCLUSIÓN
Así que amigo del volante tome sus precauciones y maneje con cuidado, siempre respetando las señalizaciones para evitar accidentes.
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