El Motor wankel

El motor Wankel es considerado un motor de combustión interna. Fue inventado por Felíx Wankel en 1924. Se diferencia de los demás motores por que utiliza rotores en vez de los pistones. Al tener la misma característica del motor interno cumple las mismas funciones de éste (Admisión, comprensión, combustión y escape), solo que en lugares distintos al bloque, es decir tiene un cilindro dedicado a cada uno de los tiempos. Al igual que un motor de pistones, éste emplea la presión creada por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte del recinto y sellada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motores reemplaza a los pistones.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento, delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expande y contrae alternativamente; es esta expansión-contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y la expulsa hacia el escape.
Las ventajas encontramos que es un motor de menos piezas móviles que un motor normal, esto produce mayor fiabilidad. Suavidad en la marcha y entrega de potencia más progresiva y menor vibración por no tener bielas, ni volante de inercia, ni recorrido de pistones.
Una de las desventajas puede ser que el mantenimiento es costoso, consume mucha gasolina, gasta mucho las piezas del motor, la sincronización tiene un alto grado de dificultad y peligrosidad porque puede dañar el motor.